ลดค่าเดินทาง เพิ่มประสิทธิภาพการขนส่ง

ไม่ทน

1. ค่าเดินทางสูงและเสียเวลาซ้ำซ้อน
ประชาชนต้องใช้หลายระบบขนส่งที่ไม่เชื่อมต่อกัน ทำให้เสียทั้งค่าใช้จ่ายและเวลา โดยเฉพาะผู้ที่ต้องเดินทางเป็นประจำ

2. คุณภาพขนส่งสาธารณะไม่สม่ำเสมอ
รถโดยสารประจำทางในหลายพื้นที่ล้าสมัย เส้นทางไม่ตอบโจทย์ชีวิตจริง ทำให้ประชาชนจำเป็นต้องพึ่งรถยนต์ส่วนตัว

3. ทุนโลจิสติกส์และการเดินทางของประเทศยังสูง
โครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมยังไม่สมบูรณ์ ทำให้การเดินทางและการขนส่งสินค้าขาดประสิทธิภาพ กระทบต่อความสามารถในการแข่งขันของประเทศแก้

เปลี่ยน

1. ยกระดับและปฏิรูประบบรถโดยสารสาธารณะ
ปรับปรุงรถโดยสารขององค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพด้วยรถใหม่ที่ประหยัดพลังงานและลดมลพิษ พร้อมส่งเสริมการลงทุนระบบรถโดยสารในต่างจังหวัดผ่านรูปแบบ PPP และผลักดันการใช้รถพลังงานไฟฟ้า รวมถึงระบบตั๋วร่วม

2. รถไฟชานเมืองใน 10 เมืองหลัก
พัฒนาระบบรถไฟชานเมืองในจังหวัดสำคัญ เพื่อเพิ่มความสะดวกและความปลอดภัยในการเดินทางของประชาชนทั่วประเทศ

3. รถไฟฟ้าจตุรทิศ เชื่อมหัวเมืองรอบกรุงเทพฯ
ขยายบทบาทระบบรางจากรถไฟชานเมืองสู่โครงข่ายการเดินทางประจำวัน เชื่อมกรุงเทพฯ กับอยุธยา นครปฐม ฉะเชิงเทรา และแม่กลอง

4. พัฒนาโครงข่ายมอเตอร์เวย์เชื่อมภูมิภาค
ขยายเส้นทางมอเตอร์เวย์หลัก เช่น นครปฐม–ปากท่อ นครปฐม–สุพรรณบุรี–วังน้อย และหาดใหญ่–สะเดา พร้อมผลักดันเส้นทางใหม่สู่ภาคเหนือและอีสาน เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการเดินทางและขนส่งสินค้า

5. พัฒนาเมืองรอบสถานี (TOD)
ใช้ระบบรางเป็นโครงสร้างพื้นฐานหลักในการจัดรูปแบบเมืองใหม่ กระจายโอกาสทางเศรษฐกิจ และทำให้กรุงเทพฯ และปริมณฑลเติบโตอย่างสมดุลและยั่งยืน